LDD Vlaams Brabant

In de pers: Jo Buelens nieuwe kopman LDD Boortmeerbeek

De door Open Vld gedumpte Boortmeerbeekse schepen Jo Buelens zetelt voortaan voor Lijst Dedecker. Dat maakte hij gisteren op een bijeenkomst in het gezelschap van nationaal partijboegbeeld Jean-Marie Dedecker bekend. Buelens trekt als lijsttrekker naar de gemeenteraadsverkiezingen en ambieert zelfs het burgemeesterschap. "Iets waar ik in 2000 al recht op had, maar mij toen door mijn partij werd ontnomen." Opvallend was dat Dedecker zelf niet op de hoogte was van de perikelen die de schepen de kop binnen Open Vld kostte. Met Lijst Dedecker heeft Jo Buelens (43) na bijna een half jaar een nieuwe politieke thuis. De schepen die sinds 1994 voor de liberale partij in de Boortmeerbeekse gemeenteraad zetelt maar na aanhoudende conflicten in de nasleep van zijn veroordeling voor stalking van een jeugdhuisverantwoordelijke in oktober uit die partij werd gezet, zal voortaan de lokale kar van Lijst Dedecker trekken. "De stap naar LDD, een partij die staat voor gezond verstand, is voor mij een evidentie. Luisteren, denken en doen zijn mij op het lijf geschreven. LDD is ook een partij die bij tegenwind consequent en trouw aan haar programma blijft. Ik zal mij via LDD onverminderd blijven inzetten voor initiatieven die van Boortmeerbeek een bruisende gemeente maken waar altijd wel iets te beleven valt", aldus de voormalige schepen van onder meer Feestelijkheden en Middenstand die na zijn ontslag uit Open Vld zonder bevoegdheden werd geplaatst. Jean-Marie Dedecker, Nationaal voorzitter en boegbeeld Jean-Marie Dedecker kwam gisteren zelf naar Boortmeerbeek om de toetreding van Buelens mee vorm te geven. "Het is lovenswaardig dat iemand met een palmares als Jo, in een tijd waarin onze partij zwaar te lijden heeft onder de euforie rond Bart De Wever, voor LDD kiest. Het doet dan ook deugd dat iemand met een dergelijke bekendheid in de lokale politiek naar ons overstapt", aldus Dedecker die wel compleet uit de lucht valt bij de vraag of Buelens zijn reputatie als 'enfant terrible' niet tegen heeft. "We hebben tijdens lange gesprekken alles uitgepraat en we hebben besloten met een nieuwe lei te starten", vangt provinciaal voorzitter Fred De Keyser op. "Gezien zijn vele jaren ervaring was het voor ons een opportuniteit om Jo binnen te halen", staat ook lokaal voorzitter en oprichter Eddy Mertens volledig achter de toetreding. "Bij de verkiezingen in oktober willen we voor het eerst onder de eigen vlag opkomen. Met Jo aan boord vinden we hier zeker kandidaten met een positieve ingesteldheid en de juiste idealen." Buelens zelf beweert 'de scheve schaatsen uit te hebben getrokken'. "Als lijsttrekker ambieer ik het burgemeesterschap. Iets wat mij in 2000 ondanks de nodige voorkeurstemmen door Open Vld is ontnomen. Die partij is trouwens al langer op de dool. Ze verloor de voeling met de bron. Wie zegt 'Vlaams, liberaal en democratisch' te zijn, moet dat ook waarmaken. Met LDD gaan we de Boortmeerbekenaar een alternatief bieden." Volgens huidig burgemeester en voormalig partijgenoot Michel Baert had Buelens weinig andere mogelijkheden dan tot LDD toe te treden. "Om politiek echt actief te kunnen blijven, moest hij wel iets doen. Er was even sprake van een eigen partij, een overstap naar N-VA of zelfs CD&V. Dat het nu LDD is geworden, baart mij weinig zorgen." Bron: HLN 12/4/12

In de pers: Minister laat Samenwerkende Bouwmaatschappij Aarschot doorlichten

Vlaams minister van Wonen Freya Van den Bossche heeft een doorlichting bevolen van de Samenwerkende Bouwmaatschappij voor Goedkope Woningen van Aarschot. Dat komt omdat de maatschappij een risicoprofiel heeft voor wanbeheer. Ze kampt met een tekort van 1,5 miljoen euro. Volgens directeur Kris Reynders is er geen nieuw probleem. "Dat tekort is de voorbije jaren opgebouwd door een opeenstapeling van factoren en beslissingen van mijn voorganger", aldus Reynders. "Onder meer rond de financiering van herstellingen, enzovoort. In het verleden zijn er inderdaad bepaalde zaken fout gelopen, dat klopt. Ik ben nu goed een half jaar in dienst. Ik kan niet alles op één-twee-drie rechttrekken. Mijn voorganger werd in 2009 op staande voet ontslagen." Meerdere redenen lagen aan de basis van dit ontslag. Er waren klachten over lange wachttijden bij noodzakelijke herstellingen. De nieuwe woningen aan de Orleanstoren stonden bijvoorbeeld drie jaar leeg wegens constructiefouten. Vlaams parlementslid Peter Reekmans (LDD) reageert niet verbaasd. "Een tijdje geleden bracht ik nog onder de aandacht dat de maatschappij 300.000 euro schadevergoedingen moet betalen aan de aannemer van de wijk Orleans", zegt hij. "Deze woningen bleven jaren onafgewerkt staan, een schandaal op zich. De maatschappij zwalpt in feite al jaren." Toch is er ook vandaag nog een probleem. "Het strafste is dat de bestuurders, zelfs in een tijd dat de maatschappij zwaar verlies lijdt, hun zitpenningen van zeventig euro naar 185 euro brachten", voegt voorzitter Fred De Keyser van LDD-Aarschot eraan toe. "Daar de stad Aarschot de grootste aandeelhouder is, vragen wij dat er nu gepast ingegrepen wordt en dat de zitpenningen terug naar zeventig euro worden gebracht, desnoods met terugwerkende kracht."Burgemeester André Peeters viel gisteren uit de lucht toen de berichten van de doorlichting hem bereikten. "In het verleden zijn er natuurlijk zaken foutgelopen, maar de directeur is nu goed bezig", reageert hij kort. "Ik heb geen problemen met deze doorlichting", zegt directeur Kris Reynders nog. "We moeten deze erfenis uit het verleden wegwerken. Daarom staan er in 2012 ook geen projecten meer op stapel." Bron: HLN regio Hageland 10/3/12

Eerste uitbreiding Nieuwland in 2013

De bedrijvenzone Nieuwland in Aarschot kan in 2013 uitbreiden met ongeveer 7,5 hectare. Ook de zogenaamde 'Kop van Nieuwland' - goed voor 6,5 hectare - kan tegen die tijd herontwikkeld worden. Dat heeft minister-president Kris Peeters geantwoord op een vraag van Vlaams volksvertegenwoordiger Peter Reekmans. Burgemeester Peeters hoopt dat er zo duizend arbeidsplaatsen bijkomen in de stad. "Aarschot werd de afgelopen jaren meermaals geconfronteerd met bedrijven die hun activiteiten verplaatsten omwille van het gebrek aan uitbreidingsmogelijkheden", aldus Peter Reekmans. "Zo verdwenen Frisk, Kim's Chocolates, het distributiecentrum van batterijenfabrikant Duracell en zopas Black & Decker al uit Aarschot. De bedrijven schreeuwen al lang om bijkomende bedrijventerreinen. De plannen slepen al vijftien jaar aan en er lijkt maar geen schot in de zaak te komen." Ook het stadsbestuur van Aarschot blijft aandringen op de realisatie van 25 hectare extra bedrijventerreinen. Dat liet burgemeester André Peeters (CD&V) ook horen tijdens het bezoek van de minister-president eind vorig jaar naar aanleiding van de opening van het bruggencomplex tussen de Herseltse- en Gijmelsesteenweg. Volgens minister-president Peeters kan het provinciaal ruimtelijk uitvoeringsplan (PRUP) 'stationsomgeving en beperkte uitbreiding Nieuwland' binnenkort gerealiseerd worden door de intercommunale Interleuven. "Verwacht wordt dat in de eerste helft van 2012 de verwerving afgerond is en dat, na het aanleggen van de infrastructuur, de uitgeruste kavels medio 2013 op de markt kunnen gebracht worden", liet hij Reekmans in een mededeling weten. Ook de 'Kop van Nieuwland' kan tegen die tijd gerealiseerd worden. Voor de ontwikkeling werd een publiek-private samenwerking op het getouw gezet. "De ontwikkelaar voert momenteel de laatste onderhandelingen om de gronden te verwerven en heeft al een masterplan klaar. Van zodra de verwerving achter de rug is, kan ook hier de aanleg onmiddellijk van start gaan." Burgemeester André Peeters hoopt dat er met dit project liefst duizend arbeidsplaatsen bij ge-creëerd worden in de stad. De bedoeling is vooral spin-offbedrijven van de K.U.Leuven aan te trekken. Een grote westelijke uitbreiding van Nieuwland met 28 hectare zit er echter niet meteen aan te komen. "Volgens de watertoets is het gebied gelegen in overstromingsgevoelig gebied en in de winterbedding van de Demer", luidt het in de mededeling van minister-president Kris Peeters. "Gelet op de ligging, de negatieve watertoets en de negatieve impact op de milieu- en natuurwaarden werd een westelijke uitbreiding telkens zeer terughoudend beoordeeld." Daarom wordt er uitgekeken naar alternatieve locaties. Bron HLN regio Hageland 25/2/12

LDD Oud-Heverlee: Voetweg moet berijdbaar zijn voor fietsers

De politieke partij LDD wil dat het gemeentebestuur voetweg 14 in Blanden berijdbaar maakt voor fietsers. De voetweg verbindt de Lijsterstraat met de Rooikapelstraat en is daarom een ideale verbindingsweg tussen de school en het centrum van Blanden, vindt LDD. 'De kinderen die in Blanden naar school gaan, moeten nu de Bierbeekstraat oversteken', zegt Mark Binon van LDD Oud-Heverlee. 'Dat is een drukke weg. Daarom zou voetweg 14 een goed alternatief zijn. De fietsers kunnen dan van de school veilig via de Rooikapelstraat, de Alphonse Nijsstraat en de Alex Vermaelenstraat naar de Kartuizerstraat fietsen. Ze kunnen zo ook naar de chirolokalen en de voetbalterreinen zonder dat ze de drukke Bierbeekstraat hoeven over te steken.' Bron: Het Nieuwsblad 12/1/12

Koen Vaes (LDD) dient klacht in tegen Gemeentelijke Holding

Koen Vaes (LDD Aarschot) heeft nu ook een klacht ingediend en zich burgerlijk partij gesteld tegen de Gemeentelijke Holding. Hij beschuldigt de Holding van misbruik van vertrouwen, oplichting en valsheid in geschrifte. Hij volgt daarmee Jean-Marie Dedecker, die eerder al een klacht indiende. "Wie een beleggingsproduct verkoopt met een superdividend van dertien procent gedurende tien jaar en dan in vereffening gaat, zodat alle klanten hun geld kwijt zijn, moet voor de rechter komen", vindt hij. Het stadsbestuur van Aarschot verloor door het faillissement van de Gemeentelijke Holding honderdduizenden euro's maar ging niet in op de vraag van de lokale LDD-afdeling om een klacht in te dienen. Via artikel 194 van het Vlaamse gemeentedecreet, waarin staat dat een inwoner het recht heeft in naam van zijn gemeente op te treden als die dat niet doet, kan iedereen alsnog een klacht indienen. "Het kan niet dat politici met ons geld roulette spelen in het Dexia-casino en daar geen verantwoording moeten voor afleggen", vindt Koen Vaes. Bron: HLN 14/1/12

Koen Vaes (LDD) dient klacht in tegen Gemeentelijke Holding

Koen Vaes (LDD Aarschot) heeft nu ook een klacht ingediend en zich burgerlijk partij gesteld tegen de Gemeentelijke Holding. Hij beschuldigt de Holding van misbruik van vertrouwen, oplichting en valsheid in geschrifte. Hij volgt daarmee Jean-Marie Dedecker, die eerder al een klacht indiende. "Wie een beleggingsproduct verkoopt met een superdividend van dertien procent gedurende tien jaar en dan in vereffening gaat, zodat alle klanten hun geld kwijt zijn, moet voor de rechter komen", vindt hij. Het stadsbestuur van Aarschot verloor door het faillissement van de Gemeentelijke Holding honderdduizenden euro's maar ging niet in op de vraag van de lokale LDD-afdeling om een klacht in te dienen. Via artikel 194 van het Vlaamse gemeentedecreet, waarin staat dat een inwoner het recht heeft in naam van zijn gemeente op te treden als die dat niet doet, kan iedereen alsnog een klacht indienen. "Het kan niet dat politici met ons geld roulette spelen in het Dexia-casino en daar geen verantwoording moeten voor afleggen", vindt Koen Vaes. Bron: HLN 14/1/12

In de pers: Nog geen groen licht op spitsstrook E40

Volksvertegenwoordiger Peter Reekmans (LDD) herhaalt zijn pleidooi voor een vierde rijstrook tijdens de avondpiek van Brussel naar Leuven. Peter Reekmans: 'VAB stelt nu een reeks extra spitsstroken voor die het verkeer sneller moeten wegleiden van overbezette snel- of ringwegen en aldus tijd- en milieuwinst boeken. VAB vraagt concreet om het effect van spitsstroken te bestuderen op de E40 van Groot-Bijgaarden tot Ternat, op de E40 van Sterrebeek tot Heverlee, op de E314 van Leuven tot Aarschot en op de E19 van Antwerpen tot St-Job. Ik pleitte een jaar geleden al voor een spitsstrook of een optimalisering van het aantal rijstroken op de E40 vanuit Brussel richting Leuven, die zou moeten toelaten om een vlottere en veiligere afwikkeling van het verkeer tussen Sterrebeek en Leuven mogelijk te maken. Ik vermoed dat de minister niet negatief staat tegenover spitsstroken indien aan een aantal voorwaarden kan worden voldaan.' Minister Crevits (CD&V) houdt de boot af: 'In eerste instantie wordt er een technische haalbaarheidsanalyse uitgevoerd van de verschillende locaties. Er wordt onderzocht of er bouwwerken of andere obstakels zijn en of er voldoende plaats beschikbaar is om uit te breiden. Verder wordt gekeken naar de breedte en de fundering van de pechstrook, de aanwezigheid van vluchthavens en de mogelijkheid voor het plaatsen van Dynamisch Verkeer Managementtoepassingen. Een schatting van de raming wordt opgemaakt. Uit dit alles zou moeten blijken welke locaties technisch in aanmerking komen. In een volgende fase wordt de mogelijke verkeerskundige meerwaarde van de spitsstrook op de overgebleven locaties onderzocht en tenslotte wordt een kostenbaten analyse opgemaakt.' Pas daarna zullen voorstellen worden geformuleerd. Bron: Nieuwsblad 24/12/11

LDD Scherpenheuvel-Zichem: Loboswijk herschapen tot modderpoel (in de pers)

De Scheldelaan, in de Loboswijk, ligt er momenteel erg drassig bij. Sinds augustus zijn er wegenwerken aan de gang. Al een tijdje werd er gesakkerd dat de werken traag verlopen maar hoe de straat er nu bijligt, tart alle verbeelding. "En dat te midden van de feestdagen", zuchten de bewoners. "Oorspronkelijk was er gezegd dat we twee dagen onbereikbaar zouden zijn", zucht bewoner Albert Aerts. "Dat is ondertussen al ettelijke weken geworden. Op beterschap moeten we niet hopen. De werken liggen nu, door het bouwverlof, stil tot en met 10 januari. Er is geen doorkomen aan. Enkel met een 4x4 kan men hier door. Andere auto's rijden zich hopeloos vast. Afgelopen week kwamen de hulpdiensten zelfs vast te zitten. Gelukkig zonder veel erg." Met de feestdagen moet er natuurlijk met inkopen en cadeautjes gezeuld worden. "We mogen blij zijn dat we nog zulke goede buren hebben", haakt bewoner Roger Branders in. "We mogen altijd over het grasperk van de hoekbewoner wandelen, anders hebben gegarandeerd natte voeten." Heel wat bewoners trekken hun rubberen laarzen aan om, een paar honderd meter verder, naar de bakker te gaan. "Een echt hindernissenparcours", horen we. Normaal trekken op de laatste dag van het jaar de nieuwjaarszangertjes van deur tot deur voor een snoepje of een speelgoedje. "Veel kinderen zullen er dit jaar niet langskomen", luidt het. "Ze kunnen gewoon niet door." Ook oppositiepartijen LDD en Vlaams Belang klagen de gang van zaken aan. "De arbeiders laten de straat in een staat achter die niet door de beugel kan", vindt Tom Aerts (LDD). "Langs de Koestraat liggen een paar diepe gaten. Er is geen signalisatie aangebracht terwijl dit nochtans verplicht is. Wat als het morgen begint te sneeuwen? Dan kunnen hier echt ongelukken gebeuren." In het weekend wordt er ook vaak langs de kant van de weg geparkeerd door automobilisten die de nabijgelegen dancing De Kroon bezoeken. Voor Vlaams Belang is het duidelijk dat de werken onvoldoende opgevolgd worden door het stadsbestuur. "Er moeten stappen ondernomen worden om na te gaan of de aannemer wel in staat is om zijn verplichtingen na te komen", zegt gemeenteraadslid Joris De Vriendt (Vlaams Belang). "Ondanks een droge herfst is de aannemer al achterop geraakt. Bovendien wordt er slordig gewerkt. De straat kan niet zo'n modderpoel zijn als de juiste funderingsmaterialen werden gebruikt. We vragen ons af dat de juiste materialen wel gebruikt zijn." Schepen van Openbare Werken Rob Jacquemyn (CD&V) konden we niet bereiken voor een reactie. Burgemeester Manu Claes meldt dat de technische dienst van de gemeente vrijdag nog langs is geweest om de werken te inspecteren en eventueel maatregelen te nemen. Bron: HLN regio Hageland 26/12/11

In de pers: Goedkope M-buspas ligt fel onder vuur

Een kaartje voor het museum is duurder dan de bus nemen en het museum bezoeken. Een dagpas voor de bus en een toegangsticket voor het museum M in Leuven aanbieden voor 7 euro is volgens Vlaams parlementslid Peter Reekmans (LDD) uit Glabbeek pure geldverspilling. Volgens Reekmans kampt vervoersmaatschappij De Lijn al langer met een onevenwichtige begroting. Daarom vindt hij dat belbussen en gratis abonnementen voor 65-plussers dringend aan herziening toe zijn. Er kan bespaard worden op de publiciteit, vindt Reekmans. Iedereen kent De Lijn immers omdat je er dagelijks mee geconfronteerd wordt in het straatbeeld. Ook de samenwerking met het Leuvense museum M neemt Reekmans stevig op de korrel. 'De samenwerking is allesbehalve kostenefficiënt. Een toegangsticket voor het museum kost normaal 9 euro. Een dagpas van De Lijn kost tussen de 5 en 6 euro. Een M-buspas voor bezoek aan de Leuvense museumtempel kost 7 euro. In die prijs zijn het toegangs- en busticket inbegrepen. Je kan dus goedkoper het museum bezoeken en onbeperkt gebruik maken van alle buslijnen in Vlaams-Brabant. Dat is toch volledig absurd. Zeker nu De Lijn in het rood staat. Er moet dringend een einde komen aan dit soort verspilling', meent Reekmans. De Lijn wil niet op de zaken vooruit lopen. 'De begroting voor 2012 wordt pas in januari door de raad van bestuur goedgekeurd. Het is dus nog onduidelijk of we met een tekort te maken zullen hebben. Wat betreft de publiciteit: we blijven het belangrijk vinden om onze reizigers eraan te herinneren welke diensten we leveren', zegt woordvoerder Tom Van De Vreken. Ook de M-buspas staat op dit moment niet ter discussie. 'We willen de mensen stimuleren om de auto thuis te laten. De bezoeker hoeft zich geen zorgen te maken over files en parking en de Leuvense binnenstad wordt op hetzelfde moment ontlast van extra verkeer', meent hij. Denise Vandevoort (SP.A), schepen van Cultuur en voorzitter van M, laat weten dat de M-buspas momenteel een proefproject is. 'We zijn daarmee afgelopen lente begonnen. De evaluatie volgt later dit jaar. Wel vinden wij deze samenwerking een bijzonder zinvolle manier voor mensen in Vlaams-Brabant om kennis te maken met zowel het museum M als de stad Leuven', zegt ze. Onlangs lag ook het gratis busvervoer van studenten in Leuven onder vuur. Oppositieraadslid Luc Ponsaerts (Open VLD) vindt de jaarlijkse bijdrage van het stadsbestuur van 370.000 euro te hoog in budgettair krappe tijden. Bovendien, vindt hij, is Leuven zo compact dat studenten haast iedere verplaatsing te voet of met de fiets kunnen doen. Bron: het Nieuwsblad regio Leuven-Hageland 28/12/11

Peter Reekmans (LDD) is Vlaanderens meest actieve parlementslid: “Hard werken loont altijd” (interview De Zondag)

‘Is hij weer daar met zijn vragen’, zo sakkeren de Vlaamse ministers al jarenlang. Met zijn bijna duizend schriftelijke vragen is Peter Reekmans (36) veruit Vlaanderens meest actieve parlementslid, tot grote afschuw van menig kabinetsmedewerker. Zelfs binnen zijn eigen partij is de Vlaams-Brabander niet onbesproken. Partijgenoot Jurgen Verstrepen verweet hem vorig weekend zelfs dat hij ‘populistisch uit zijn nek lult’. “Dat raakt me allemaal niet. Na zoveel jaar in de politiek heb ik een olifantenvel gekweekt”, aldus Reekmans. Het was een mediastorm in een glas water, die ‘tweet’ van Jurgen Verstrepen. Aanleiding van de hetze was de kritiek van Reekmans dat er te weinig van zijn collega volksvertegenwoordigers aanwezig waren op de feestelijkheden in het Vlaams Parlement vorig weekend. “Ik vind die kritiek trouwens helemaal niet populistisch. Het is een schande dat maar de meerderheid van de volksvertegenwoordigers niet eens meer de moeite doet om 40 jaar Vlaams Parlement te vieren. Zo zie je maar wat deze functie voor de meesten betekent. Ik vind het een enorme eer om parlementslid te zijn. En ik neem mijn taak dan ook zeer serieus.”

Die tweet had wel een pervers effect: enorme exposure in de media.
Klopt. Je zou misschien verwachten dat het meest actieve parlementslid ook heel actief in de media aan bod komt, maar dat is over het algemeen helemaal niet zo. Ik kom natuurlijk uit een kleine partij, die momenteel even minder sexy is. En toch mag ik niet klagen. Ik ben dit jaar al op vrt, vtm en vt4 aan bod gekomen, net als in heel wat kranten. En natuurlijk vooral op regionale televisie, want veel van mijn dossiers en parlementaire vragen gaan over regionale kwesties. En toch staat mijn werk absoluut niet in verhouding tot mijn exposure in de media. Ik heb collega’s in het parlement die heel het jaar niks uitvreten en toch geregeld het nieuws halen.

Over wie heeft u het nu concreet?
Ik ga geen namen noemen. Uiteindelijk worden politici toch wel afgerekend op hun verwezenlijkingen. Hard werken loont altijd, dat is mijn filosofie. Bovendien merk ik de laatste maanden een sterke mond-aan-mondreclame, vooral in mijn eigen regio Oost-Brabant. De mensen weten ondertussen wel dat ik enorm veel vragen stel aan ministers. En waar denk je dat die vragen vandaan komen? Die verzin ik niet zelf, hoor. Die komen bijna allemaal van onze bevolking. Weet je dat ik per week twintig tot dertig vragen doorgespeeld krijg per email? Vroeger waren er dat twintig tot dertig per kwartaal. Met andere woorden: steeds meer mensen weten dat ze bij mij terecht kunnen met hun vragen. Ik geef een voorbeeld: iemand uit mijn eigen gemeente Glabbeek zat na openbare werken vier maanden met een zwakke druk op de waterleidingen. Die familie moest het water opsparen en ’s nachts douchen. Na een schriftelijke vraag van mij werd het probleem drie dagen later opgelost. Dit zijn natuurlijk geen gevallen waar je mee scoort in de media, maar voor die mensen was dat wel enorm belangrijk. Een ander voorbeeld waarmee ik het nieuws wel gehaald heb, was het gebrek aan foetusweides in Vlaanderen. Het waren ouders uit mijn buurt die me zeiden dat er geen begraafmogelijkheden waren voor foetussen in hun eigen gemeente. Voor het rouwproces is dat nochtans enorm belangrijk. En door een schriftelijke vraag hierover te stellen, oefen je invloed uit op het beleid. Dat is toch onze taak als volksvertegenwoordiger.

U stelt dus niet al die schriftelijke vragen om de ministers te ‘ambeteren’?
Haha, nee hoor. De Vlaamse ministers hebben allemaal een kabinet met veertig tot vijftig medewerkers. Nochtans zouden wij graag een serieuze afslanking daarvan zien. Maar zolang ze zo’n uitgebreide hofhouding hebben, hoef ik me toch niet in te houden. Ik heb daar eerlijk gezegd weinig compassie mee. Ik weet wel dat er wat afgesakkerd wordt, maar toch nemen de meeste ministers mijn vragen zeer serieus en krijg ik meestal zeer correcte antwoorden. De meeste van mijn vragen zijn gericht naar Hilde Crevits (Vlaams minister van Mobiliteit en Openbare Werken) en in alle eerlijkheid moet ik toegeven dat ik van haar altijd serieuze antwoorden krijg. Na zoveel jaar weet iedere minister natuurlijk wel dat ik een volhouder ben. Als ik het idee heb dat ik met een bepaald antwoord aan het lijntje wordt gehouden, dan stel ik simpelweg nog een bijkomende vraag. En dan nog een. En nog een. Tot ik tevreden ben. De aanhouder wint.

Nochtans bent u in de commissies waarin u zetelt niet zo’n aanhouder. Of toch niet zo vaak aanwezig.
Ik maak deel uit van een kleine fractie waardoor ik meerdere commissie moet afdekken: Mobiliteit en Openbare Werken, Energie, Landbouw en Buitenland. Wegens agendaproblemen kan ik niet op iedere vergadering aanwezig zijn. Maar dan is wel steeds één van mijn twee medewerkers aanwezig om alles op de voet te volgen. Toch  moet ik toegeven dat ik hier minder scoor. Als ik geen kaas heb gegeten van een bepaald onderwerp ga ik niet. Als ik niks kan bijdragen aan het debat heb ik er ook niks te zoeken. Veel collega’s komen wel naar de debatten, maar zonder toegevoegde waarde. Zo zit ik niet in elkaar. Stilzitten en zwijgen is niet mijn ding. Om vijf uur eindigt mijn werkdag niet hoor.

Veel vragen stellen, kan dat eigenlijk leiden tot een beter beleid?
Uiteraard. Kijk, onze maatschappij is de laatste jaren bijzonder complex geworden. Allerlei structuren en instellingen opereren in het halfduister, of zelfs volledig achter de schermen. Maar wél met belastinggeld. Ik wil daarover opheldering! Alleen al het feit dat een parlementslid een vraag stelt, maakt sommigen in ivoren torens alerter en geeft hen een signaal dat ten minste iémand meekijkt. Er wordt nog veel te vaak aan achterkamertjespolitiek gedaan in dit land, met Dexia-Arco als één van dé voorbeelden. Transparantie is soms ver zoek. Nochtans verdient de burger dat ten volle! (De Zondag 11/12/11)