LDD Vlaams Brabant

De Morgen: Een roetfilter lucht op, maar de campagne werd een gigantische flop

Na de langste formatie: De slechtste campagne van de overheid ooit: Hebt u al een roetfilter? Indien niet: hebt u al een schuldgevoel? Dik 650 reclameborden langs Vlaamse wegen beletten ons te vergeten dat wij met onze dieselauto's verantwoordelijk zijn voor fijn stof en dat de Vlaamse regering ons graag 600 euro wil schenken om daar wat aan te doen. De campagne loopt al drie maanden. Er hebben zich exact 21 belangstellenden gemeld. door Douglas De Coninck Blauwe lucht, een paar maagdelijke ochtendwolkjes, een slogan ("Een roetfilter lucht op!") en een adres: www.roetfilterpremie.be. Daar kunnen we vernemen dat het nu eindelijk een beetje de goede kant op gaat met de luchtverontreiniging in Vlaanderen. De industrie heeft de afgelopen jaren hard geïnvesteerd in schonere wagens. Willen we de concentraties fijn stof echt verder doen dalen, dan is het nu zaak de bezitters van oudere dieselwagens mee te krijgen. Zij zijn de voornaamste verantwoordelijken voor de roetdeeltjes die tot diep in de longen van onze medemens dringen. Volgens een studie van de Europese Commissie sterven in België elk jaar 13.000 mensen door longaandoeningen en hart- en vaatziekten als gevolg van fijn stof. Dat is dertien keer meer dan het aantal mensen dat omkomt bij verkeersongevallen. Sinds 1 januari 2011 zit er op elke verkochte dieselwagen, standaard, een verplichte roetfilter, die 90 procent van de roetuitstoot filtert. Is ons dieseltje enkele jaartjes ouder, dan heeft een beetje statisticus redelijke argumenten om ons medeplichtig te achten aan moord.

Hoop voor N29 steenweg Tienen-Diest tussen Bunsbeek en Glabbeek

Enige tijd geleden meldde Vlaams minister van Openbare Werken Crevits dat het Agentschap Wegen en Verkeer (AWV) Vlaams-Brabant een aanbesteding voorzag voor de studie van de herinrichting van de doortocht van de N29 Diestersteenweg (wegvak brandweerkazerne - Diestsepoort) in samenwerking met de rioleringsintercommunale Riobra en de stad Tienen. Ook gaf ze aan dat de aanleg van vrijliggende fietspaden op het wegvak Glabbeek-Bunsbeek zal gebeuren in samenwerking met Aquafin. Vlaams volksvertegenwoordiger Peter Reekmans (LDD) interpelleerde de minister zopas over welke stappen er de afgelopen maanden gezet werden in dit dossier en welke evolutie er is. De minister antwoordde nu dat de studie van de doortocht van de Diestersteenweg aangevat is. De startnota van het project wordt ‘in de loop van de komende maanden’ op de Provinciale Auditcommissie (PAC) voorgelegd. AWV zal voor de verdere afhandeling van het dossier (afwerking voorontwerp, ontwerp, bouwaanvraag en aanbesteding) beroep doen op een studiebureau en in de loop van 2011 hiertoe een studieopdracht aanbesteden. LDD’er Reekmans, die als secretaris van de parlementscommissie Mobiliteit en Openbare Werken het dossier steeds zeer nauwgezet opvolgde en in Brussel alle prioriteit gaf, reageert tevreden op het nieuws. “De betrokken weggedeeltes zijn zeker toe aan vernieuwing, en meer veiligheid en comfort voor alle weggebruikers moet het doel zijn” aldus Reekmans. Wel benadrukt hij dat AWV een efficiëntere planning moet (laten) opmaken dan i.v.m. de werken die nu lopen tussen Tienen en Bunsbeek… Reekmans: “Want die werken startte veel te laat, belandde dan middenin de winterperiode en loopt zo tot en met vandaag volledig uit de hand, qua timing en orde op de werf.". Het LDD-parlementslid rekent erop dat AWV en het weldra aangestelde studiebureau het nieuwe dossier nu kordaat verder uitwerken, zodat in 2012 alles effectief uitgevoerd kan worden.

NMBS-materiaal slingert rond, dieven en vandalen krijgen vrij spel

Diefstallen en vandalisme worden dezer dagen vaak ingeroepen door de NMBS en Infrabel om de vele vertragingen van de treinen te verklaren. De spoorwegmaatschappij vermeldde ook al vaak veel te investeren om diefstal te voorkomen. Maar gewezen LDD-volksvertegenwoordiger Dirk Vijnck stelt vast dat alvast langs de spoorlijnen te Landen er nog geen begin gemaakt werd van beter beveiliging. Vijnck: "Wel integendeel! Opgerolde ongebruikte kabels en stukken rail liggen onbewaakt zomaar langs het spoor vlakbij de openbare weg. Dieven hebben het materiaal maar in te laden. Maar vooral het risico op vandalisme boezemt me angst in. Wat als iemand zo'n kabel of stuk rail op de sporen gooit, of iets verderop op de rijweg? Dan staat dat garant voor ongelukken! De NMBS en Infrabel moeten als een goede huisvader hun verantwoordelijkheid nemen, en hun eigendommen beter beheren. Natuurlijk moeten dieven en vandalen keihard aangepakt worden, maar je mag toch niet de rode loper uitrollen zoals nu te Landen... De NMBS en Infrabel werken met 100% belastinggeld en leveren naar de reizigers toe een ondermaatse service. Als ze nu al eens starten met hun eigendommen efficiënter te beheren en beschermen, is de eerste stap in een beter beleid gezet."

Meer dan 100 bezwaarschriften tegen windmolen in Glabbeeks dorpscentrum

Maar liefst 110 Glabbekenaren dienden een bezwaarschrift in tegen de bouwaanvraag voor één grote windmolen van 2.3 MW op het voormalig militair domein te Glabbeek, pal in de dorpskern. Nooit eerder werd er in Vlaanderen een windmolen van deze grootte geplaatst in een dorpskern... Dit hoog aantal bezwaarschriften was dus te verwachten. En je zou denken: allemaal van verontruste buurtbewoners, maar niets is minder waar. Er zijn zeer opmerkelijke bezwaarschriften bij, van niet de eerste de beste. Van parlementslid Peter Reekmans (LDD), lid van de commissie Energie in het Vlaams Parlement, was van dag 1 geweten dat hij tegen de bouw van één windturbine pal in een dorpscentrum is. Niet alleen in Glabbeek, maar overal in Vlaanderen. Zo'n megaturbines horen thuis in havens, industriezones, langs autostrades,… Maar niet in een dorpscentrum, stelde Reekmans al meermaals onomwonden. O.a. meerdere Glabbeekse dokters, een jeugdleider, OCMW-personeel,... dienden een bezwaarschrift in. Van de dokters is het duidelijk vanuit gezondheidsredenen. Maar ook een jeugdvereniging, die op het gemeentelijk domein zijn lokalen heeft en waar er veel spelende kinderen onder de windmolen zouden terecht komen bij o.a. hun werking en de Grabbelpasactiviteiten, ziet de gevaren. En het OCMW-gebouw zou ook pal onder de windmolen komen, nogal logisch dat het personeel terecht vragen stelt... Het opmerkelijkste bezwaar komt van het Ministerie van Defensie, omdat de locatie waar de windmolen in Glabbeek zou komen in de aanvliegroute en lage vliegzone van het leger ligt. En in die zones mag er maximaal een windmolen komen van 122 meter hoog. En de windmolen waar het over gaat in Glabbeek heeft een hoogte van maar liefst 150 meter...
Reden genoeg om gans dit dossier te begraven, maar helaas blijft het Glabbeeks schepencollege ermee doorgaan. Intussen heeft Glabbeeks gemeenteraadslid en Vlaams volksvertegenwoordiger Peter Reekmans al wel in de parlementscommissie Energie bekomen dat de minister de afstandsregel die vandaag 250 meter is (in Nederland is dat 4 x de masthoogte) wil herbekijken. Ook liet de bevoegde minister Reekmans weten te onderzoeken om zones vast te leggen waar windmolens mogen komen. In het Vlaams Parlement zijn sp.a, Groen en LDD er intussen al van overtuigd dat de huidige omzendbrief dient aangepast te worden, de afstandsregels verstrengd dienen te worden en windmolens niet pal in een dorpcentra thuishoren. Intussen is er ook in Glabbeek al een actiecomité actief tegen de bouw van deze windmolen. En volksvertegenwoordiger Peter Reekmans blijft vechten tegen windmolens pal in een dorpcentrum. Zowel in de gemeenteraad, het Vlaams Parlement tot zelfs de Raad van State als het zou nodig zijn.

Verzet LDD-parlementslid Peter Reekmans tegen windmolens in dorpscentra werpt vruchten af

Vandaag debatteerde Vlaams volksvertegenwoordiger Peter Reekmans (LDD) in de parlementscommissie Energie met bevoegd Vlaams minister van Energie Freya Van den Bossche (sp.a) over de problematiek van de bouw van windmolens in Vlaanderen. Reekmans vroeg de minister concreet om de omzendbrief EME/2006/01 – RO/2006/02 van 12 mei 2006 (die een afwegingskader geeft en de randvoorwaarden bepaalt voor de inplanting van windturbines) aan te passen en vooral duidelijker te maken m.b.t. het streven naar gebundelde bouw van windturbines. Ook vroeg Reekmans concreet om de afstandsreglementering te herbekijken, waar de minister op repliceerde dat zij hiertoe bereid is. Dit is dan ook goed nieuws voor de verscheidene actiecomités en bewoners van Oost-Brabant die nu met de huidige afstandsreglementering dreigen één of meerdere grote windmolens van 2,3 MW naast hun deur te krijgen, zelfs in dorpscentra zoals in Glabbeek het geval is. Vanaf dag één was Reekmans tegen de bouw van grote windmolens in dorpskernen, deze horen zijns inziens enkel thuis in havens, industriegebieden en langs autostrades.

In de pers: Studenten laten stemmen waar ze studeren

Vlaams minister van Binnenlands Bestuur Geert Bourgeois heeft het voorstel van Louis Tobback om studenten stemrecht te geven in de stad waar ze studeren, afgeschoten. Hij deed dat als antwoord op een vraag van Vlaams volksvertegenwoordiger Peter Reekmans (LDD) "Het voorstel van de Leuvense burgemeester Louis Tobback heeft maar één doel: nieuwe linkse kiezers in Leuven creëren", zegt Reekmans. "En er via betoelaging de stadskas nog extra mee vullen. Tobbacks vraag heeft trouwens geen uitstaans met de vraag van de studenten zelf. Zij zijn het vooral beu dat ze een verplaatsing moeten maken om te gaan stemmen, want meestal vallen de verkiezingen tijdens de blok of examens. Ik heb daarom een nieuw, concreet voorstel. Laat studenten, naar analogie met de Vlamingen in het buitenland, van op afstand stemmen. Zo kunnen ze in hun studentenstad een stem uitbrengen voor de kieslijsten van de gemeente waar ze effectief gedomicilieerd zijn." Stemmen van op afstand: "En opmerkelijk: Geert Bourgeois is akkoord de essentie te bekijken en de kwestie technisch te onderzoeken. Ik heb dan ook onmiddellijk een resolutie ingediend zodat het niet op de lange baan wordt geschoven. Hopelijk is het tegen de volgende verkiezingen al werkelijkheid." Bron: HLN regio Leuven