LDD Vlaams Brabant

In de pers: Vierde strook E40 is klaar (zonder strepen)

Het flou politique rond het al of niet inrichten van een vierde rijstrook op de E40 tussen Brussel en Leuven raakt opgehelderd. Ze bestaat. Crevits (CD&V) geeft het toe op een (nieuwe) vraag van volksvertegenwoordiger Peter Reekmans (LDD): de vierde rijstrook is aangelegd, alleen de wegmarkeringen ontbreken. Ook de bekabeling voor de bijkomende elektronische verkeersborden (portieken voor vier stroken) is tijdens de werkzaamheden van de voorbije zomer in de grond gelegd. Ze wordt evenwel niet gebruikt in afwachting van een studie die moet uitwijzen of de vierde strook wel zijn nut heeft. Die studie neemt meteen ook de hele mobiliteit in de regio onder de loep. Reekmans kreeg te horen wat iedereen met eigen ogen al had kunnen zien. Hij wees op het economisch verlies door de aanhoudende files. Anderen benadrukten het emotioneel verlies voor de gezinnen, die uren per dag inleverden. Minister Crevits antwoordde eerder dat een vierde strook tijdens het avondlijk piekuur er wel inzat. Daarop inspelend vraagt Reekmans of een dergelijk principe ook niet toepasbaar is op het verlengde van de E40 vanuit Boutersem. Crevits in haar antwoord: 'Naar analogie met de Tactische Studie E313 wordt momenteel een mobiliteitsstudie uitgevoerd met betrekking tot de verkeersdoorstroming en de verkeersveiligheid op de snelwegen E40 Brussel-Luik en de E314 Leuven-Lummen. De eerste fase van het onderzoek, de diagnose en kwantificering van de knelpunten, werd recent beëindigd. In de volgende fase zullen concrete oplossingsmaatregelen worden uitgewerkt en zal het het oplossend vermogen ervan worden geëvalueerd aan de hand van de strategische verkeersmodellen, rekening houdend met toekomstige demografische, ruimtelijke en infrastructurele ontwikkelingen en projecten in de omgeving van deze wegen. Een vierde rijstrook op E40 richting Luik tussen Sterrebeek en de aansluiting met de E314 in Heverlee zal mee worden opgenomen als potentiële maatregel.' Bron: Het Nieuwsblad 25/11/10

Herent verdient goed bestuur

In Herent is er al enkele weken heibel in de gemeenteraad omwille van het nieuw administratief centrum en het sportcomplex. Die zouden volgens de oppositie te duur zijn voor de gemeente. Een oplossing voor de crisis is dus nog lang niet in zicht. In alle media wordt vandaag bericht over de gang van zaken in de Herentse gemeenteraad. De situatie in de gemeentepolitiek van Herent is dan ook al lang (veel te lang) turbulent en chaotisch. Maar het verloop van de gemeenteraadszitting dinsdagavond is eerder een hoopgevend signaal dan een probleem! Schepen Bex en raadslid Janssens verlieten begin oktober meerderheidspartij WIJ, en manoeuvreerden zo de gemeente in een de facto onbestuurbare positie. De overblijvende leden van WIJ en coalitiepartner sp.a kwamen in de gemeenteraad immers niet meer aan een meerderheid. Ruim een maand later is er geen enkele verbetering vast te stellen, pogingen om een alternatieve meerderheid op de been te brengen. LDD Herent ziet deze situatie met lede ogen aan. Een dergelijke blokkage in de gemeentepolitiek staat immers haaks op elk goed bestuur, en is schadelijk voor het algemeen belang. Daarom verliet LDD-gemeenteraadslid Jean-Pierre Dekeyser niét de gemeenteraadszitting van dinsdagavond. Er stonden punten op de agenda waar beslist over moest worden, oordeelde Dekeyser. Wat is het nut van een gemeenteraad, als er niets beslist wordt? Wat is het nut van een raadslid, als de enige politiek die ze voeren die van de lege stoel is, van het weglopen van de eigen verantwoordelijkheid? LDD wil geen partijpolitieke spelletjes spelen op de kap van de burger. Dat OpenVLD, CD&V, Groen! en Bex&Janssens zich daarin lijken te specialiseren, wordt door LDD betreurd. Vooral de sfeerschepping waaraan OpenVLD zich bezondigt, ligt LDD zwaar. Die partij loopt blijkbaar overal weg: uit de regering, uit het Antwerps stadsbestuur en nu zelfs uit de Herentse gemeenteraad... en wie z'n job doet en de democratie ten volle laat spelen, wordt beledigd en verdacht gemaakt! Er is dinsdagavond op de Herentse gemeenteraad niets abnormaals gebeurd. Wel integendeel, eindelijk is het normale politieke leven enigszins hervat en zijn er op een correcte democratische manier beslissingen genomen in het algemeen belang. LDD zal zich verder constructief opstellen in de Herentse gemeenteraad, met open vizier én ongebonden. Mét gezond verstand, want deze legislatuur loopt nog 2 jaar, dus Herent verdient bestuurscontinuïteit en geen kleinzielige partijpolitieke speeltjes. Ook tijdens de volgende gemeenteraadszitting zal LDD van bij de opening tot en met de sluiting aanwezig zijn, en in eer en geweten stemmen.

Provinciebestuur Vlaams-Brabant maakt totaal foute keuze

Zopas maakt het Vlaams-Brabantse provinciebestuur bekend aan een hele reeks steden en gemeenten uit de provincie in totaal ruim 2,3 miljoen euro te schenken, bestemd voor de sociale woningbouw. "Alhoewel ik geen liefhebber ben van het provinciale bestuursniveau, vind ik het uiteraard goed nieuws dat de provincie nuttig wil investeren in de sociale huisvestingssector" reageert Vlaams volksvertegenwoordiger Peter Reekmans (LDD). "Maar dan merk ik de details op" huivert het LDD-parlementslid. 2.278.000 euro subsidies moeten dienen voor nieuwbouw, of voor verwervingen op de private markt. Slechts 49.600 euro zijn bedoeld voor renteloze leningen voor het verbeteren of aanpassen van bestaande huurwoningen. "Een totaal foute keuze" analyseert Reekmans. "Recent gaf Vlaams minister van Wonen Van den Bossche zélf aan dat 45% van de gescreende sociale woningen (op een patrimonium van in totaal 140.000) helemaal geen eigentijds wooncomfort biedt: geen dubbel glas, geen dakisolatie, geen centrale verwarming,..." geeft Reekmans aan. "Met andere woorden: tienduizenden huurwoningen schreeuwen gewoon om renovatie én isolatie, de bewoners betalen zich vandaag trouwens blauw aan energiefacturen" weet de Vlaams volksvertegenwoordiger. Reekmans zou dan ook eerder een ómgekeerde subsidieverdeling voorstaan. "Alles inzetten op renovatie en isolatie, en eventueel her of der iets bijbouwen" stelt hij duidelijk. "Het kan toch niet dat er in Vlaanderen, ook in onze provincie, duizenden sociale wooneenheden leegstaan, vaak jarenlang, en zonder concreet renovatieplan... terwijl de huisvestingsmaatschappij even verderop nieuwbouw neerpoot" benadrukt Reekmans. "Eerst onderhouden wat je hebt en leegstand wegwerken, en pas dan eventueel denken aan nieuwbouw" sluit hij af.

Kwaliteit wegenwerken Vlaams-Brabant, een blijvend probleem

Vlaams volksvertegenwoordiger Peter Reekmans (LDD), tevens secretaris van de parlementscommissie Openbare Werken, keek met verbazing naar de wegenwerken die er vandaag aan de gang zijn op de steenweg Tienen – Diest. Meer bepaald de onderhoudswerken op het stuk tussen Bunsbeek en Glabbeek (dus niet de volledige vernieuwing tussen Bunsbeek en Tienen). Sinds vanochtend is de aannemer bezig met het leggen van nieuwe asfaltlagen op meerdere plaatsen, en dit zelfs in volle regen. Als er nu één ding duidelijk is, dan is het dat weersomstandigheden een belangrijke invloed hebben op de kwaliteit van de wegenwerken. Op een steenweg die amper 2 jaar geleden werd vernieuwd en er nu al een stuk (Tienen-Bunsbeek, kostprijs destijds 2 miljoen euro) volledig vervangen moet worden en het andere stuk (Bunsbeek-Glabbeek, kostprijs destijds 1,8 miljoen euro) er meerdere herstellingen dienen te gebeuren, zou je toch mogen verwachten dat kwaliteit bij de wegenwerken met stip op één zou staan. Niet alleen zijn de werken bijna 2 maand te laat begonnen, waardoor men nu af te rekenen heeft met slechter weer, maar men houdt nu zelfs totaal geen rekening met de weersomstandigheden. Stortregen, lichte regenval of droog weer... men blijft gewoon asfalt leggen. De werklieden van de aannemer lachen er zelf mee: "binnen een jaar staan we hier terug, maar ja, we moeten doorwerken". Het Agentschap Wegen en Verkeer (AWV) Vlaams-Brabant blijft halsstarig doen zoals ze deden, een weerbericht bekijken hoort daar helaas niet bij.
Waarom wordt er nochtans beter geen asfalt gelegd als het nat en koud is? Koude heeft een negatief effect op de kwaliteit van het asfalt. Afhankelijk van het soort asfalt, moet de temperatuur hoger liggen dan 5°C of zelfs 10°C. Anders gaat asfalt te snel uitharden, wordt hij korrelig en kunnen er putten in de weg ontstaan. Asfalt is een film die op de weg wordt gelegd. Als het regent, koelt de asfalt af aan de buitenkant waardoor er onvoldoende binding is met de ondergrond. De hechting tussen de verschillende lagen kan daardoor negatief beïnvloed worden. Er zijn zeer duidelijke basisvoorschriften voor aannemers (een code voor goede praktijken). Daarbij wordt een bepaalde temperatuur voor de asfalt vereist: vanaf de fabriek, tijdens het vervoer, in de machine en bij het compacteren. Indien asfalt niet voldoende warm is, kan een verhoogd risico ontstaan op schade (schade wordt steeds door meerdere factoren veroorzaakt). Regen geeft nadelen doordat de kleefkracht van het asfalt op de onderlaag eronder lijdt... Vaak staat de aannemer voor een tweespalt: snel werken en sneller de weg openstellen, of  wachten en zorgen dat het risico op schade beperkt of quasi nihil is. Maar net daar zit dus het probleem: doordat de werken aan de N29 veel te laat startten (slechte planning vanwege AWV!), moet er nu met de naderende vrieskou snelsnel gewerkt worden, met alle risico’s eruit voortvloeiend… Ook de omringende gemeenten Glabbeek en Tienen op kop kunnen er iets van, op het ogenblik dat er serieuse wegenwerken zijn op een verbindsingssteenweg Tienen – Diest en de binnenwegen al meer verkeer te slikken krijgen, worden ook nog eens overal in de dorpscentra de wegen opengegooid zoals in de centra van Sint-Magriet-Houtem, Bunsbeek en Glabbeek,… Gewoon meer gezond verstand zou een pak euro's en ergernis van de mensen besparen!