In maart 2010 werd, tijdens de start van de uitvoering van het derde van de dertig ‘Spoedaanpak projecten’ in Nederland bekendgemaakt dat het gebruik van 'spitsstroken' de files drastisch beperkt. De uitkomsten van een analyse door het Expertisecentrum Verkeersmanagement in Nederland toonden aan dat de filezwaarte fors afgenomen is. Zo is de eerste maand na de opening van een 11 km lange spitsstrook de totale filezwaarte (lengte maal duur van de file) ruim gehalveerd vergeleken met de periode voor de opening. De files in de avondspits zijn nagenoeg verdwenen. De filezwaarte richting Den Haag is op het bewuste weggedeelte met 30% afgenomen. De spitsstrook levert hierdoor op jaarbasis een besparing op van 3,5 miljoen euro aan maatschappelijke kosten. Vlaams volksvertegenwoordiger Peter Reekmans (LDD) interpelleerde als secretaris van de parlementscommissie Mobiliteit en Openbare Werken minister Crevits om te peilen of zij van plan is om in Vlaanderen de realisatie van spitsstroken versneld door te voeren zodat ook hier de files gehalveerd of sterk verminderd worden en de maatschappelijke kosten stevig dalen. En zo ja, binnen welke termijn deze stroken gerealiseerd zouden worden en op welke trajecten? Want Vlaanderen beoogt om de logistieke draaischijf bij uitstek te worden... dan moet er (zo werd de afgelopen dagen nog maar eens bewezen) iéts gebeuren! De minister had goed nieuws te melden aan parlementslid Reekmans. Voor de aanleg van een spitsstrook op de E313 werd eerst een onderzoek naar de staat van de fundering van de pechstrook uitgevoerd. Het project werd daarna opgenomen op het goedgekeurd investerings¬programma 2010, wat een aanbesteding nog dit jaar impliceert. De uitvoering volgt dan in het 1ste kwartaal van 2011.
En ook aan de Oost-Brabantse regio had de minister gedacht... al was dàt iets minder concreet. "Een
