LDD Vlaams Brabant

Weldra spitsstrook E40 richting Luik!

In maart 2010 werd, tijdens de start van de uitvoering van het derde van de dertig ‘Spoedaanpak projecten’ in Nederland bekendgemaakt dat het gebruik van 'spitsstroken' de files drastisch beperkt. De uitkomsten van een analyse door het Expertisecentrum Verkeersmanagement in Nederland toonden aan dat de filezwaarte fors afgenomen is. Zo is de eerste maand na de opening van een 11 km lange spitsstrook de totale filezwaarte (lengte maal duur van de file) ruim gehalveerd vergeleken met de periode voor de opening. De files in de avondspits zijn nagenoeg verdwenen. De filezwaarte richting Den Haag is op het bewuste weggedeelte met 30% afgenomen. De spitsstrook levert hierdoor op jaarbasis een besparing op van 3,5 miljoen euro aan maatschappelijke kosten.  Vlaams volksvertegenwoordiger Peter Reekmans (LDD) interpelleerde als secretaris van de parlementscommissie Mobiliteit en Openbare Werken minister Crevits om te peilen of zij van plan is om in Vlaanderen de realisatie van spitsstroken versneld door te voeren zodat ook hier de files gehalveerd of sterk verminderd worden en de maatschappelijke kosten stevig dalen. En zo ja, binnen welke termijn deze stroken gerealiseerd zouden worden en op welke trajecten? Want Vlaanderen beoogt om de logistieke draaischijf bij uitstek te worden... dan moet er (zo werd de afgelopen dagen nog maar eens bewezen) iéts gebeuren! De minister had goed nieuws te melden aan parlementslid Reekmans. Voor de aanleg van een spitsstrook op de E313 werd eerst een onderzoek naar de staat van de fundering van de pechstrook uitgevoerd. Het project werd daarna opgenomen op het goedgekeurd investerings¬programma 2010, wat een aanbesteding nog dit jaar impliceert. De uitvoering volgt dan in het 1ste kwartaal van 2011.

En ook aan de Oost-Brabantse regio had de minister gedacht... al was dàt iets minder concreet. "Een

In de pers: Reekmans (LDD) stelt vragen in parlement: Vormingplus verliest kwart toelagen

TIENEN - Vormingplus gaat betogen tegen een kwart besparingen op de subsidies. Ann Van Camp, verantwoordelijke opvolging programmatie bij Vormingplus Oost-Brabant : 'Het nieuws is pas sinds begin deze week op een ongeziene manier door het kabinet van Minister Schauvliege bekendgemaakt aan de koepel voor het sociaal-cultureel volwassenwerk. Om Vormingplus even te kaderen: de vorming in CC De Kruisboog loopt in samenwerking met Vormingplus Oost-Brabant. In heel Vlaanderen zijn we met dertien Vormingplussen. Vrijdag komen we met alle Vormingplussen in Gent samen om te betogen. ' Dit heeft geen directe gevolgen voor het cultureel centrum Kruisboog: Erwin Van Dycke: 'CC de Kruisboog is slechts één van de vele tientallen partners waar vVrmingplus mee samenwerkt. Voor onszelf is er geen enkele verandering ! Wij verliezen dus geen subsidies voor vorming. We krijgen hier trouwens ook geen subsidies voor.' Vlaams volksvertegenwoordiger Peter Reekmans (LDD) is vooral verbaasd over de manier waarop de minister haar besparingsplannen communiceerde, of beter, niet communiceerde… “Pas zeer recent werd vanuit haar kabinet de boodschap gegeven dat de subsidies met een kwart ingekort worden, een vreemde manier van werken voor een minister die steeds de mond vol heeft van overleg, inspraak en dialoog” reageert het LDD-parlementslid. Reekmans diende zopas een parlementaire tussenkomst in, die volgende week in commissie aan bod zal komen. Bron: Nieuwsblad 13/10/10

Minister op de rooster over besparingsplannen Vormingsplus

Zopas werd bekend dat Vlaams minister van Cultuur Schauvliege (CD&V) de subsidies die ‘Vormingplus’ vanuit Vlaanderen ontvangt met een kwart wil verminderen. Vormingplus heeft ook in Oost-Brabant een afdeling, die vanuit Heverlee werkt voor de inwoners van de 30 gemeenten van het arrondissement Leuven. De Vormingplus-centra organiseren met steun van de Vlaamse overheid een waaier aan activiteiten die volwassenen persoonlijke, sociale en culturele competenties bijbrengen en de deelname aan de samenleving stimuleren. De Vormingplus-centra streven ernaar de kans om blijvend bij te leren binnen het bereik van iedere inwoner te brengen, met bijzondere aandacht voor groepen die moeilijker hun weg naar vorming vinden. In de regio Oost-Brabant is de organisatie de motor achter tal van activiteiten en initiatieven. Vlaams volksvertegenwoordiger Peter Reekmans (LDD) is vooral verbaasd over de manier waarop de minister haar besparingsplannen communiceerde, of beter, niet communiceerde… “Pas zeer recent werd vanuit haar kabinet de boodschap gegeven dat de subsidies met een kwart ingekort worden, een vreemde manier van werken voor een minister die steeds de mond vol heeft van overleg, inspraak en dialoog” reageert het LDD-parlementslid. Reekmans diende zopas een parlementaire tussenkomst in, die volgende week in commissie aan bod zal komen: “Ik zal de minister aan de tand voelen over haar motivatie om specifiek de Vormingsplus-subsidies in te korten, en haar vragen hoe zij haar communicatie van dat nieuws evalueert, zowel naar vorm als timing”.

Timing werken N29 Tienen - Diest risicovol

Het Agentschap Wegen en Verkeer (AWV) start nu maandag 4 oktober met de werkzaamheden op de Tiensesteenweg (N29) tussen Tienen en Bunsbeek. De werkzaamheden hadden eigenlijk eind augustus al moeten opstarten, maar de voorbereidingen van de aannemer namen meer tijd in beslag dan voorzien... zo liet AWV weten. "Klopt niet" stelt Vlaams volksvertegenwoordiger Peter Reekmans (LDD), "de échte reden van de vertraging is zoals zo vaak een slechte planning door AWV Vlaams-Brabant zelf". Het LDD-parlementslid waarschuwt dat door die slechte planning nu het risico bestaat dat de werkzaamheden vaak zullen stil liggen en serieuze vertragingen zullen oplopen indien er vroege winterse weersomstandigheden voorkomen. "Normaal hadden de werken klaar moeten zijn voor eind november, àls men op tijd begonnen was" weet Reekmans. De Vlaams volksvertegenwoordiger is tevens secretaris van de parlementscommissie Mobiliteit en Openbare Werken, en stelde vast dat bijna geen enkele planning van openbare werken nog klopt en dat AWV in 80% van de gevallen niet op tijd start met aangekondigde werken... "Ook werken met vertraging starten net voor de winter, is bij een vroege of strenge winter gewoonweg vràgen naar immense vertragingen en langere verkeersellende" vreest Reekmans. Hij zal dit thema dan ook op de agenda van de bevoegde parlementscommissie plaatsen en Vlaams minister Crevits erover interpelleren. Reekmans hoopt uiteraard dat er geen vroege of strenge winter zal zijn, "of de bewoners en gebruikers van de N29 Tienen – Diest zijn weer vertrokken voor maanden van ellende, enkel omdat men door een slechte planning meer dan maand te laat met de werken start".

In de pers: Volksvertegenwoordigers strijdlustig naar nieuw parlementair werkjaar

De verkeersafwikkeling op de E40 en de Brusselse ring, schade door leem- en zandwinning en bedrijventerreinen die maar niet ontwikkeld geraken. Voor de Leuvense en Hagelandse vertegenwoordigers heeft het in het Vlaams parlement nu wel lang genoeg over de Oosterweelverbinding gegaan. Hoog tijd om wat Oost-Brabantse dossiers op de agenda te zetten. Als de elf politici uit het arrondissement Leuven die goed een jaar geleden de eed aflegden in het Vlaams parlement een ding gemeenschappelijk hebben, is het wel dat ze genoeg gehoord hebben over de Antwerpse Oosterweelverbinding. 'Er liggen studies in het verschiet over de E314 en de E40, de toekomst van de Brusselse ring wordt binnenkort besproken en er is de hele problematiek van de bereikbaarheid van de luchthaven. Ook onze regio is gezegend met veel knelpunten', meent Tine Eerlingen (N-VA) uit Heverlee. Toch ziet Felix Strackx (Vlaams Belang) uit Tremelo, bij de aanvang van het nieuwe werkjaar, ook voordelen in het gepalaver over de Antwerpse mobiliteit. 'Zo klonk het in het verleden altijd dat de verbinding tussen de E314 in Rotselaar en de E19 niet kon door een natuurgebied. Maar als een tunnel in Antwerpen wel kan, vraag ik me af waarom dat in onze regio niet zou mogen.' Hermes Sanctorum (Groen!) uit Herent hoopt dan weer dat de discussies over de mobiliteit in de richting van andere vervoersmiddelen zoals sneltrams zullen evolueren. 'Ook het delfstoffenbeleid heeft dit jaar een en ander in petto. Zo moeten er oplossingen gevonden worden voor de impact van de ontginning van zand in Neerijse en leem in Huldenberg.' Een jaar geleden, toen duidelijk werd dat Vlaams-Brabant geen minister mocht afvaardigen in de Vlaamse regering, stond de streek nog op haar achterste poten en gingen er stemmen op voor Brabantse frontvorming in Brussel. 'Ik probeer wel', zegt Marcel Logist, de burgemeester van Tienen (SP.A). 'Maar gemakkelijk is het niet. Onze provincie is uitgestrekt en veel onderling contact is er niet tussen de Vlaams-Brabantse parlementsleden.' Karin Brouwers (CD&V) uit Kessel-Lo denkt dat de Brusselse ring de gouwgenoten dichter bij elkaar brengt. 'Ik hoop binnenkort tot een gemeenschappelijk standpunt te komen met mijn Vlaams-Brabantse collega's. Hopelijk krijg ik oppositiepartij Open VLD mee aan boord. Dat is belangrijk, want we staan aan het begin van de besluitvorming over de Brusselse ring, en ik wil eindeloze discussies zoals in Antwerpen vermijden.' Peter Reekmans (LDD) uit Glabbeek hoopt dat die eenstemmigheid gevonden kan worden voor de snelle aanleg van nieuwe bedrijventerreinen. 'De tijd dat iedereen binnen de eigen dorps- en partijgrenzen kijkt, moet voorbij zijn', meent hij. Maar volgens gewezen minister Patricia Ceysens uit Leuven, is de schade van een ministerloos jaar al bijna niet meer te herstellen. 'Er zit gewoon niemand uit onze provincie op een stoel waar knopen doorgehakt worden en dat scheelt een slok op de borrel. Zo vrees ik, met een Limburgse minister voor Innovatie, een Limburger op Welzijn en een Antwerpse minister-president dat de ontplooiing van een innovatief beleid rond gezondheidseconomie wel eens aan Leuven en Gasthuisberg kan voorbijgaan', zegt ze. 'Daarom hoop ik op stadsniveau met burgemeester Tobback de rangen te sluiten.' Bron: NB 2/10/10