De Vlaamse regering laat onderzoeken of een lange tunnel onder Brussel of een tweede grote ring betere alternatieven zijn voor een verbreding van de Brusselse Ring. Het Vlaams Verkeerscentrum werkt momenteel aan een mobiliteitsstudie die de gevolgen van een verbreding van de Ring voor het verkeer simuleert. Maar in die studie worden ook enkele 'grote infrastructuuralternatieven' onderzocht. De studie werd vanmiddag in de commissie Mobiliteit en Openbare Werken voorgesteld en besproken. Vlaams volksvertegenwoordiger Peter Reekmans (LDD) is secretaris van deze commissie, en volgde als dagelijkse filerijder richting Brussel de voorstelling met bijzondere aandacht. "LDD is voor het bestaande voorstel van verbreding van de ring". Die plannen willen het doorgaand verkeer scheiden van lokaal verkeer". "Dat is al een hele stap vooruit, en de winst die men maakt met snel te beslissen, is immens voor Vlaanderen... want we staan vandaag met zijn allen meer en meer stil" benadrukt Reekmans.
De Vlaams-Brabantse LDD-volksvertegenwoordiger staat open voor nieuwe alternatieven. "Maar alternatieven die soms toch oude wijn in nieuwe zakken lijken, mogen niet dienen om het gebrek aan beslissingsdurf van de Vlaamse regering te camoufleren" stelt Reekmans. "Want het ene idee is al ambitieuzer en creatiever dan het andere. Eén alternatief gaat uit van een tunnel onder de hoofdstad. Die loopt van het aanknopingspunt van de E40 in Groot-Bijgaarden tot in Sint-Stevens-Woluwe en zou zo'n 15 kilometer lang zijn" weet Reekmans. "Een ander alternatief dat wordt bekeken is een 'tweede grote ring' Aalst-Mechelen-Leuven, een idee dat ruim 20 jaar geleden al de kop opstak... De huidige Ring zou dan alleen nog dienen voor auto's die in (de buurt van) Brussel moeten zijn" aldus de LDD'er. "Tot slot wordt ook de mogelijkheid onderzocht van een tunnel van de E40 in Sterrebeek naar de luchthaven en van een ontsluiting van de zuidelijke ring, met onder meer een ondertunneling van het Zoniënwoud" zegt Reekmans. De Vlaamse regering laat de alternatieven onderzoeken nadat er opmerkingen waren over de eerste kennisgevingsnota, eind 2008. De beste alternatieven zullen in een 'tweede ronde' beter worden onderzocht. Toch lijkt een tweede ring of een tunnel ondenkbaar, omdat dat politiek niet wenselijk en financieel moeilijk haalbaar is zou zijn... Peter Reekmans hoopt dat de regering niet verzeild raakt in een 'Lange Wapper bis'-verhaal. "Greenpeace, Bond Beter Leefmilieu, Inter-environnement Bxl, Fietsersbond en co zullen altijd wel een berg bezwaren hebben, tegen om het even welk plan" weet de LDD-volksvertegenwoordiger. De regering moet nu daadkracht tonen. LDD wil beweging in de files, en wil het verkeersinfarct rond Brussel eindelijk aanpakken. "Vooraf voldoende informeren en discussiëren, maar dan beslissen en uitvoeren" sluit Reekmans af.
