Vlaams volksvertegenwoordiger Peter Reekmans (LDD) stelde aan minister van Openbare Werken / Mobiliteit Crevits en aan minister van Milieu Schauvliege vragen over een belangrijke verkeersader in Vlaams-Brabant, de N29. Het provinciebestuur van Vlaams-Brabant had, voor de overdracht van de provinciale steenweg N29 aan het Vlaams Gewest op 1 januari 2009, de intentie om in de periode 2010-2012 i.s.m. Riobra langs deze weg een nieuwe dubbele riolering aan te leggen. Sinds begin dit jaar wordt de weg beheerd door de Vlaamse overheid, via het Agentschap Wegen en Verkeer (AWV). Reekmans wilde te weten komen of en hoe AWV de voorziene rioleringswerken zou uitvoeren, binnen welke timing en of er gelijktijdig andere werken zouden plaatsvinden (bijv. fietspadenaanleg).
De ministers antwoordden dat Aquafin langs of vlakbij de N29 vier zogenaamde optimalisatieplannen in uitwerking heeft: een collector aan de Velp in Glabbeek, en verbindingsriolering in Bunsbeek, in Zuurbemde en in de Dorpsstraat van Kapellen. Dit betekent evenwel niet dat al deze werken snel aangevat zullen worden. Enkel voor de werken aan een collector aan de Velp in Glabbeek en de verbindingsriolering in Bunsbeek kan op korte termijn de stedenbouwkundige vergunning aangevraagd worden. Als die procedure vlot verloopt, kunnen de werken vermoedelijk in 2011 starten. De andere werken in Zuurbemde en aan de Dorpsstraat van Kapellen zijn nog moeilijker te timen. Ook werd nog niet uitgemaakt of de nieuwe riolering onder de rijbaan van de N29 gelegd zou worden, of ernaast en dan gecombineerd met vrijliggende fietspaden.
Het kan dus nog alle kanten uit. Vlaams volksvertegenwoordiger en tevens Glabbeeks gemeenteraadslid Reekmans zal het dossier verder opvolgen, en dringt aan op snelle keuzes in dit dossier, aangezien de toestand van de N29 momenteel allesbehalve goed is en er ook echt wel nood is aan een efficiënte waterafvoer. Reekmans heeft ook een sterke voorkeur voor vrijliggende fietspaden met de riolen eronder, wat technisch veel beter is dan de riolen onder de rijbaan te stoppen en ook de blijvende meerwaarde van fietsveiligheid heeft.
Reacties